
余正钧:是的,“百度核心”第二季度营收的增长幅度为-2%到+4%,有几个原因。一是宏观因素。二是农历新年之后,市场上的广告库存出现增加,因而对公司的CPM展示广告价格造成影响,公司将着力提高创收能力。我们也谈到了医疗业务的计划,去年11月公司提高过建设医疗基础设施数据,这项工作正在进展之中,预计会对二季度产生影响。展望未来,相信对用户的更深入了解可以帮助我们更好地提高用户体验,提高用户流量和营收转化率。
巴克莱分析师Gregory Zhao:“百度核心”业务营收,包括搜索,信息流和云服务,可否介绍一下每一项业务的增长情况如何?增长动力是什么?余正钧:影响公司增长的四个因素是宏观经济,医疗基础设施数据,广告库存的大幅增长和某些行业的业务暂停。我们专注于提高创收能力,优化客户关系管理,改善广告价格以便提高竞争力。在云业务方面,希望通过复制已有业务模式服务于更多行业的用户。
但若要问港珠澳隧道与其他的海底隧道最大的不同在哪里?回答一定是它的结构设计方案,也即使得这座大桥的海底隧道“前无古人”的关键所在——“半刚性”管节的结构设计与实施方案。清华大学土木工程系地下工程研究所宋二祥教授团队,为其中的可行性论证提供了关键的技术支撑。
“特斯拉不仅蚕食了宝马和奔驰的客户,而且也在掠夺丰田汽车和本田汽车的客户。就如同是魔术一般,当所有人都在关注马斯克吸食大麻时,他正在悄然吞噬整个汽车产业,”莱福特说。他在博客文章中借助若干张图表来说明他为何相信特斯拉的统治优势。他表示,图表中所有的数据均来自于特斯拉官方和一个电动车推广网站。“特斯拉似乎是唯一一家能够生产和销售电动车的公司,”他说。
“除了理论创新,在重要政策支持、重大项目论证咨询上,工经所都在过去的40年中做出了重要的贡献。”郑新立表示。这些贡献背后无不看出,工经所里走出的经济学者将老一辈研究者孙冶方、马洪处沿袭下来的主张“理论联系实际,深入实践调研”的学风贯彻到了研究活动中。
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