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这家公司也很清楚，硬件并非自己所长。此前，该公司创始人之一 Jonathan Downey还公开表示，高端消费者的无人机在配置软件后即可完成任务，而这意味着其与中国的无人机制造商大疆竞争，还不如采取合作的方式来让双方共赢。“大疆是以消费者无人机推出的。随着时间的推移，他们已经能够解决越来越多的商业化应用问题，并配备合适的企业软件。”Downey告诉记者。

而青岛市委书记王清宪的这份讲话，清楚地告诉了大家，深圳能做到的，青岛正在或即将准备怎样做：青岛的营商环境、政务服务要跟上发展的速度；权力该下放就下放，有些固有的利益链该打破就打破；官员的眼光也要长远，不要因为短期利益违背许下的承诺，建立起政府的良好信用……讲得真诚、务实、客观，如此走心，难怪在场的企业家们频频叫好，甚至还有大咖演讲上台演讲之前，先提出一个小小的要求：就是讨要这份讲话。

大学教育、职业教育以及k12教育是目前在线教育领域盈利较多的领域，主要系这些阶段强化教育效率、不再追崇线下教育追求的高效果。获客成本获客成本过高一直是中国在线教育的痛点，且决定着在线教育公司是否能够盈利。以沪江教育为例，付费学生人数从2015年的15.12万人增加至2016年的17.62万人；销售费用也从2015年的2.44亿元增至3.92亿元，单一付费用户的获客成本由1614元上升至2225元。（公司招股书）

陈少峰进一步表示，很多人会说迪士尼也需要十来年才会收回投资成本，但是不要忘了其知识产权在开园之前就已经产生了巨大收益，主题公园仅是迪士尼的知识产权的一种衍生品。相对而言，国内的文旅项目缺乏一次开发（完全由自己开发）的价值，一下子跳到后端开发商的开发，所以失去了整条产业链的内生作用，就会发现文化产业有点过度地产化。

据介绍，为了从源头保证奶业质量安全，农业农村部连续9年连续 9 年组织实施生鲜乳质量安全监测，监测范围覆盖所有奶站和运输车， 2017年抽检生鲜乳样品2.3万批次，现场检查奶站 1.03 万个（次）和运输车 0.83万辆（次）。未准入境乳制品244批次，已全部按要求退货或销毁。

待风口过后，曾经的多家共享电单车公司均面临扩张天花板，除居高不下的营销和运维成本，电瓶损坏、盗窃造成的资产加速折旧，降低了车辆使用寿命。“共享电单车在产品形态上被定义为机动车，因此投放时除了受到地方政府的数量限制，更关键的还有牌照问题；加之目前国内庞大的居民自有电动自行车保有量，也造成了一定程度的浪费。所以目前尚在提供共享电单车服务的企业，大多都只是将电动自行车作为产品服务的一个类型补充。”一位不愿具名的共享出行行业人士认为，共享换电是另辟蹊径的探索，可规避共享电单车当前存在的主要风险，但也将面临换电柜站点选址、电池充换电安全和行业标准化的难题。